隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器的安裝方法：安裝在隧道墻壁上，為總控室提供實(shí)時(shí)檢測(cè)值【型號(hào)推薦：TH-SQX1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】隧道內(nèi)氣流受車輛行駛、通風(fēng)設(shè)備及地形影響，易形成復(fù)雜紊流場(chǎng)，若風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器安裝位置不當(dāng)，極易因氣流干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真，進(jìn)而影響通風(fēng)系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控。隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器需科學(xué)安裝于隧道墻壁指定位置——通常選擇在通風(fēng)機(jī)送風(fēng)口下游、車輛行駛軌跡外且無遮擋的區(qū)段，此處氣流分布相對(duì)均勻，能真實(shí)反映隧道整體通風(fēng)狀況；安裝時(shí)使用專用支架將檢測(cè)器固定于墻面，確保傳感器探頭與氣流方向垂直，避免因角度偏差引發(fā)測(cè)量誤差；同時(shí)需預(yù)留檢修空間，便于定期清潔探頭表面灰塵、校準(zhǔn)傳感器靈敏度。設(shè)備通過有線或無線方式將實(shí)時(shí)檢測(cè)值傳輸至總控室，管理人員可結(jié)合風(fēng)速、風(fēng)向數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與送風(fēng)方向，確保隧道內(nèi)有害氣體濃度始終低于安全閾值，為行車安全與人員健康筑牢防線。

SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀運(yùn)用超聲原理探測(cè)水平風(fēng)速風(fēng)向。

檢測(cè)儀采用耐腐蝕材料，可防腐。

其采用的超聲波原理，使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，初始起測(cè)值更低。

較傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比。閾值低，沒有移動(dòng)部件,不易損壞，更易于維護(hù)。

具有多個(gè)數(shù)字及模擬輸出模式，并提供NMEA及RS232數(shù)字輸出接口其柔性設(shè)計(jì)可自由數(shù)據(jù)按需要方式傳輸，按提供的軟件選擇輸出單位及速度，保證精度和可靠性。

利用超聲波測(cè)量水平風(fēng)速風(fēng)向，解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測(cè)量的準(zhǔn)確性沒有死角和數(shù)據(jù)殘缺。